Renault Avantime

Revue technique automobile Renault Avantime: Airbag conducteur

Le coussin airbag est lié à la ceinture de sécurité située face à lui.

La calibration du système de retenue programmée de la ceinture est spécifique et complémentaire à ce type de coussin airbag.

Description

Il est situé dans le coussin du volant.

Il comporte :

  •  un sac gonflable,
  •  un générateur de gaz pyrotechnique avec son allumeur.

Ces éléments ne peuvent pas être dissociés.

Pour se déployer, le sac gonflable déchire le couvercle

Pour se déployer, le sac gonflable déchire le couvercle du volant.

Nota : ce système est opérationnel après la mise en contact.

Depose

Attention : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (prétensionneurs ou airbags) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.

 

Important : avant la dépose d'un coussin airbag, verrouiller le boîtier électronique à l'aide de l'outil de diagnostic.

Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feux sont inhibées et le témoin airbags au tableau de bord s'allume contact mis.

 

Important : lors de toute dépose de volant, il est impératif de débrancher le connecteur de l'airbag (a).

L'airbag est muni d'un connecteur qui se met en court-circuit lorsqu'il est débranché de façon à éviter tout déclenchement intempestif.

  • Dévisser les deux vis de fixation du coussin d'airbag derrière le volant,
  •  basculer l'airbag afin de le dégager,
  •  déclipser le connecteur.
Important : avant la mise au rebut d'un coussin airbag non déclenché, il est imperatif de procéder à sa destruction en suivant la méthode, voir chapitre "procédure de destruction".

 

Rappel : lors d'un enclenchement des prétensionneurs de ceinture ou d'un airbag, le boîtier électronique se verrouille définitivement et allume le témoin airbags au tableau de bord. Le boîtier électronique doit alors être obligatoirement remplacé (certains composants perdent leurs caractéristiques nominales après le passage de l'énergie de mise à feu).

Repose

Mettre le connecteur en place.

Mettre le connecteur en place.

Positionner le coussin sur le volant.

Visser les vis de fixation du coussin d'airbag derrière le volant.

Important : après avoir tout remonté, effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.

Si tout est correct, déverrouiller le boîtier électronique, sinon voir chapitre "diagnostic".

Contact tournant sous volant

Il assure la liaison électrique entre la colonne de direction et le volant.

Il est composé d'un ruban possédant des pistes conductrices (régulateurs de vitesse et airbag) dont la longueur est prévue pour assurer 2,5 tours de volant (butée de braquage plus sécurité) de chaque côté.

Il est indissociable du support commutateur.

Depose - repose

Attention : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (prétensionneurs ou airbags) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.

 

Attention: pour la dépose du volant, il est nécessaire de désactiver le système airbag / prétensionneurs (voir chapitre 88).

Débrancher la batterie.

Déposer :

  •  le coussin airbag par ses deux vis (ex. : Étoile de 30) (couple de serrage 0,6 dan.M) situées derrière le volant et débrancher son connecteur,
  •  débrancher le connecteur de l'avertisseur sonore,
  •  débrancher le connecteur du régulateur de vitesse,
  •  la vis du volant,
  •  le volant après avoir mis les roues droites,
  •  le satellite radio (si équipé),
  •  la demi-coquille inférieure en dévissant ses quatre fixations,
  •  la demi-coquille inférieure en dévissant ses deux fixations.

Lors de la dépose, il est impératif de repérer sa position, soit :

  •  en s'assurant que les roues soient droites au démontage afin de positionner la longueur du ruban au centre,
  •  en immobilisant le rotor du contact tournant avec un ruban adhésif.

Desserrer la vis puis taper d'un coup sec sur le tournevis pour débloquer le cône.

Enlever le support avec les manettes et effectuer la séparation des éléments ; (dans le cas d'un remplacement du support / bague tournante).

Particularités de la repose

En cas de remplacement, la pièce neuve sera livrée centrée, maintenue par une étiquette adhésive déchirable à la première sollicitation du volant.

Engager le support muni de ses éléments en butée sur la colonne de direction

Effectuer le reste de la repose et ne bloquer la vis qu'une fois les deux demi-coquilles reposées, afin de pouvoir positionner les manettes dans l'alignement du tableau de bord et de la planche de bord.

Cette opération est facilitée par un découpage donnant accès à la vis dans la demi-coquille inférieure.

Nota : lors de la repose du volant airbag, respecter les consignes précisées au paragraphe "particularité de la repose du volant airbag" du chapitre 88" ; entre autres :

  •  s'assurer que les roues sont toujours droites,
  •  vérifier que le contact tournant est toujours immobilisé avant son remontage.

Le commutateur rotatif en place, il est impératif de retirer l'adhésif de la bague tournante.

Remplacer la vis de volant après chaque démontage (vis préencollée).

Important : lorsque tout est remonté :
  •  vérifier à l'aide des outils de diagnostic qu'aucun défaut n'est présent sur le système,
  •  si tout est correct déverrouiller le calculateur.

 

Attention : tout manque à ces prescriptions pourrait provoquer une mise hors d'état de fonctionnement normal des systèmes, voire un déclenchement intempestif de ceux-ci
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