Renault Avantime

Revue technique automobile Renault Avantime: Banc de réparation

Mise en place des calibres celette

Mise en place des calibres blackhawk

Mise en place des calibres blackhawk

I - references principales de mise en assiette

I - references principales de mise en assiette

A - fixation arriere de berceau avant

C'est la référence principale avant.

C'est la référence principale avant.

1 - Mécanique avant déposée :

Le calibre est en appui sous la partie arrière de longeron avant et centré dans le trou de fixation du berceau.

2 - Mécanique avant en place :

2 - Mécanique avant en place :

Le calibre coiffe l'une des vis de fixation du berceau.

En cas de restructuration arrière, il suffit à lui seul à l'alignement de l'avant du véhicule par rapport au banc.

B - fixation des tirants de train arriere

C'est la référence principale arrière

C'est la référence principale arrière

1 - Mécanique arrière déposée :

Le calibre est en appui sur le boîtier de fixation de train arrière et centré dans le trou de fixation du tirant de train arrière.

2 - Mécanique arrière en place

2 - Mécanique arrière en place

Le calibre coiffe l'une des vis de fixation de tirant de train arrière et sert à l'appui du véhicule.

En cas de restructuration avant, ce calibre (b) suffit à lui seul pour l'alignement du véhicule.

III - references de positionnement des pieces remplacees

C - fixation avant de berceau avant

1 - Mécanique avant déposée :

1 - Mécanique avant déposée :

Le calibre est en appui sous la fixation de berceau et contrôle le trou de fixation.

Il est à utiliser lors de remplacement :

  •  du longeron avant,
  •  d'un demi-bloc avant.

2 - Mécanique avant en place :

2 - Mécanique avant en place :

Le calibre vient en appui sous la vis de fixation du berceau en coiffant celle-ci.

Il est utilisé lors d'une collision avant pour un petit choc.

Il sert pour le diagnostic de la fixation mécanique en cas de doute après contrôle des angles du train avant.

D - fixation traverse extreme avant

Le calibre est en appui sur le trou pilote et

Le calibre est en appui sur le trou pilote et contrôle celui-ci.

E - fixation d'amortisseur avant

Le calibre vient en appui sous la coupelle

Le calibre vient en appui sous la coupelle d'amortisseur et contrôle les trous de fixation de la coupelle d'amortisseur.

Il est à utiliser lors du remplacement :

  •  du passage de roue,
  •  d'un demi-bloc.

Il sert également de contrôle pour la remise en ligne de la coupelle d'amortisseur après dépose de la mécanique avant.

F - extremite de barre de guidage

Utilisé en restructuration arrière lors du remplacement

Utilisé en restructuration arrière lors du remplacement d'un longeron ou d'une unité de plancher arrière, il permet la mise en ligne des pièces remplacées.

G - support traverse de radiateur

Le calibre vient en appui sous le support de traverse

Le calibre vient en appui sous le support de traverse de radiateur et se centre dans le trou de fixation de la traverse.

Il sert à positionner l'extrémité du longeron lors d'un remplacement de la partie avant complète ou partielle.

H - fixation longeron avant partie arriere

Le point (h) a également une fontion"référence

Le point (h) a également une fontion"référence de positionnement de pièce remplacées" lors du remplacement d'une partie de longeron avant.

I - fixation de butees de choc

Utilisé en restructuration arrière lors du remplacement

Utilisé en restructuration arrière lors du remplacement d'un longeron ou d'une traverse de train arrière partielle.

J - traverse extreme arriere

Utilisé principalement en restructuration arrière

Utilisé principalement en restructuration arrière pour le positionnement de la traverse extrême ou de limite de plancher, il peut également servir à un complément d'alignement du véhicule en restructuration avant lors du remplacement d'un demi-bloc avant.

K - fixation de moteur avant

Ce point est utilisé en restructuration avant de la

Ce point est utilisé en restructuration avant de la mécanique lors du remplacement du demi-bloc avant droit, pour le positionnement de la coupelle de fixation moteur

L - fixation boite de vitesses avant

Ce point est utilisé en restructuration avant de la

Ce point est utilisé en restructuration avant de la mécanique lors du remplacement du demi-bloc avant :

  •  avant gauche pour la mise en ligne de la pièce,
  •  avant droit pour la mise en ligne du véhicule.

En cas de remplacement des deux demi blocs, le véhicule étant en référence sur les points (a) et (d), il faudra en priorité assembler le demi-bloc gauche avant le droit, de façon à pouvoir récupérer la base universelle servant à positionner le point (e) du côté gauche et mettre en place le calibre du point (k) qui se monte sur la même base.

N - pied avant

Ces points sont utilisés en restructuration latérale

Ces points sont utilisés en restructuration latérale lors du remplacement total ou partiel du pied avant.

O - pied arriere

Ces points sont utilisés en restructuration latérale

Ces points sont utilisés en restructuration latérale lors du remplacement total ou partiel du pied arrière.

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