Renault Avantime

Revue technique automobile Renault Avantime: Les pretensionneurs sur enrouleurs thoraciques

Description

L'avantime est équipé de deux types de prétensionneurs sur les ceintures de sécurité :

  •  prétensionneurs de boucle sur chaque brin ventral de ceinture avant. Ils sont fixés sur le côté extérieur des sièges avant.
  •  Prétensionneurs à enrouleur sur les brins thoraciques des ceintures de sécurité avant.

Enrouleur pyrotechnique

Cet enrouleur comporte un générateur de gaz pyrotechnique

Cet enrouleur comporte un générateur de gaz pyrotechnique avec son allumeur.

Les élements d'un enrouleur pyrotechnique ne peuvent pas être dissociés.

Nota : ce système est opérationnel après la mise en contact.

Remarque : sur les véhicules équipés d'airbag latéraux, il n'est pas possible de visualiser la résistance des enrouleurs pyrotechniques de ceintures par l'outil de diagnostic. Pour effectuer cette mesure, utiliser l'outil xrbag, nxr ou clip (contrôle câblages).

Depose

Attention : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (prétensionneurs ou airbags) près d'une source de chaleur ou d'une flamme ; il y a risque de déclenchement.

 

Important : avant la dépose d'un ensemble prétensionneur - enrouleur pyrotechnique, verrouiller le boîtier électronique à l'aide de l'outil de diagnostic.

Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feux sont inhibées et le témoin airbag au tableau de bord s'allume.

Les prétensionneurs de sécurité et les enrouleurs pyrotechniques sont de type système à retenue programmée et sont indissociables de la ceinture et doivent être remplacés ensemble en cas de défaillance de l'un ou l'autre des éléments.

Verrouiller le calculateur d'airbags à l'aide des outils de diagnostic.

Déposer les caches glissières en plastique sur le bas du siège.

Déposer les caches plastiques sur le haut du siège.

Dégrafer la garniture du dossier sur l'airbag thorax.

Déclipser l'habillage arrière du dossier par le bas, puis le faire glisser vers le haut.

Dégager la mousse du dossier de façon à libérer l'airbag thorax.

Déclipser le renvoi de ceinture (a) de son axe.

Débrancher les lignes de mise à feu sur les allumeurs pyrotechniques de l'enrouleur et du prétensionneur.

Débrancher les masses sur le prétensionneur et sur l'enrouleur pyrotechnique.

Déposer la vis du prétensionneur (b).

Déposer la vis (d) de l'enrouleur pyrotechnique (c).

Basculer le dossier vers l'avant.

Dégager l'ensemble ceinture / prétensionneur / enrouleur pyrotechnique du siège.

Important : avant la mise au rebut d'un prétentionneur / enrouleur pyrotechnique non déclenché, il est imperatif de procéder à sa destruction en suivant la méthode (sauf pièces à retourner en garantie), voir chapitre "procédure de destruction"

Particularités

Le pédoncule de ceinture de sécurité, côté conducteur, possède un contact électrique permettant de signaler par un témoin au tableau de bord, que la ceinture n'est pas bouclée.

Pour déclipser le connecteur, déposer les vis de

Pour déclipser le connecteur, déposer les vis de fixation des deux demi-coquilles de boucle.

Repose

Repose

Brancher les connecteurs de masse en premier et les connecteurs de lignes de mise à feux ensuite.

Respecter le cheminement et les points de fixation du câblage sous siège.

Avant la repose du siège, contrôler visuellement l'état des connecteurs sur la base du siège et sur la caisse.

Après avoir remplacé les pièces défectueuses et rebrancher les connecteurs, effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.

Si tout est correct, déverrouiller le boîtier électronique, sinon voir chapitre "diagnostic".

Rappel : lors d'un enclenchement des prétensionneurs de ceinture ou des airbags, le boîtier électronique se verrouille définitivement et allume le témoin airbags au tableau de bord. Le boîtier électronique doit alors être obligatoirement remplacé (certains composants perdent leurs caractéristiques nominales après le passage de l'énergie de mise à feu).
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