1.  Couper le contact, debrancher le calculateur abs/esp, mettre le contact. Mesurer a l'aide de l'oscilloscope (procedure ci-dessous) le signal entre la voie 40 (can l, prise comme reference masse) et la voie 24 (can h) sur le connecteur "faisceau abs/esp".

   Si vous observez un signal (succession de signaux d'amplitude 2,3 v), faire le test 2.B.

   Si vous n'observez pas de signal, faire le test 2.A.

2. A. Couper le contact, rebrancher le calculateur abs/esp, debrancher le calculateur injection et mettre le contact.

   Mesurer a l'aide de l'oscilloscope (procedure ci-dessous) le signal entre la voie can l, prise comme reference masse et la voie can h sur le connecteur "faisceau injection".

   Si vous observez un signal (succession de signaux d'amplitude 2,3 v), remplacer le calculateur injection.

   Si vous n'observez pas de signal : erreur dans la procedure, la reprendre au depart.

3. B. Couper le contact, rebrancher le calculateur abs/esp, debrancher le calculateur injection et mettre le contact.

   Mesurer a l'aide de l'oscilloscope (procedure ci-dessous) le signal entre la voie can l, prise comme reference masse et la voie can h sur le connecteur "unite centrale electronique injection".

   Si vous n'observez pas de signal, remplacer le calculateur abs/esp.

   Si vous observez un signal : erreur dans la procedure, la reprendre au depart.

Procedure : lecture sur l'oscilloscope des outils diagnostic.

Choisir la fonction oscilloscope en mode tension.

Reglage automatique inactif.

Base de temps : 10 ms ou 500 μs suivant l'outil.

Amplitude signal : 1 volt.

Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic