Revue technique automobile Renault Avantime: Conditionnement d'air

• Généralités

La dépose/repose :  du compresseur,  du condenseur,  de la bouteille déshydratante,  du pressostat,  des tuyaux de climatisation,  de l'évaporateur, est identique à la méthode préconisée pour le véhicule espace moteur l7x décrit dans la note technique 2996a. Attention : dans le compresseur de climatisation de l'avantime moteur l7x, n'utiliser que de l'huile sanden sp10 Nota : les huiles sp10 sanden et planetelf sont incompatibles.

• Principe de fonctionnement
• Initialisation du système

Lors d'un changement de commande de passager ou conducteur, un apprentissage est nécessaire. Il se réalise soit avec l'outil diagnostic (voir chapitre "diagnostic") soit par la procédure cidessous. Lors d'un échange d'unité de contrôle électronique, un paramétrage avec l'outil de diagnostic est nécessaire. Commande non apprise Les voyants 3, 9, 10 clignotent. Commande en cours d'apprentissage Le voyant 12 clignote. Apprentissage terminé et bon Le voyant 7 allumé, la température de consigne pour les deux commandes est de 22 c.

• Mode dégradé

Ce mode permet un pilotage du système régulé limitant les conséquences de la défaillance de capteurs ou autres organes. Ce mode dégradé peut être perçu par le client comme une sensation de confort différente. Ce mode est initialisé par l'unité centrale électronique si un défaut capteur et/ou actuateur est déclaré présent. Il n'y a pas d'indication visuelle pour prévenir le client ou l'opérateur intervenant sur le véhicule. Seul un diagnostic de la fonction peut indiquer que la fonction climatisation régulée est en mode dégradé.