Revue technique automobile Renault Avantime: Diagnostic - interprétation des états
Et001 + 12 volts accessoires
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506 |
Si l'état est inactif, quand la clé est en position accessoires :
tension non présente.
|
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et002 + 12 volts après contact
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Si l'état est inactif, quand la clé est en position + après contact
:
tension non présente.
|
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début |
Et005 arrêt fixe essuie-vitre avant
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. Et 256 doit être conforme. |
Et 005 = présent Essuie-vitre avant ne fonctionne pas
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 16 du connecteur
16 voies noir sp et la voie a1 du
connecteur du moteur essuie-vitre avant. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 8 du connecteur 16 voies noir sp et la voie b1 du connecteur du moteur essuie-vitre avant. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence d'une bonne masse en voie c2 du connecteur du moteur d'essuie-vitre. Remettre en état si nécessaire. |
Et 005 = absent Essuie-vitre avant fonctionne
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 20 du connecteur
26 voies jaune mot et la voie a2 du
connecteur du moteur essuie-vitre avant. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie a2 et la voie c2 du connecteur du moteur essuie-vitre avant. Remplacer le moteur d'essuie-vitre si la continuité n'est pas respecté. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie c2 du connecteur du moteur essuie-vitre avant et la masse. Remettre en état si nécessaire. |
Et 005 = présent Essuie-vitre avant s'arrête en position aléatoire
| Vérifier la non-continuité de la liaison entre la voie a2 et la voie
c2 du connecteur du moteur essuie-vitre
avant lorsque l'essuie-vitre fonctionne. Remplacer le moteur d'essuie-vitre s'il y a continuité. Vérifier l'isolement par rapport à la masse entre la voie 20 du connecteur 26 voies jaune mot et la voie a2 du connecteur du moteur essuie-vitre avant (connecteur moteur d'essuie-vitre déconnecté). Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et006 arrêt fixe essuie-vitre arrière
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 006 = présent Essuie-vitre arrière ne fonctionne pas
| Vérifier le fusible f9. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 4 du connecteur 16 voies noir sp et la voie 1 du connecteur du moteur essuie-vitre arrière. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence d'une bonne masse en voie 3 du connecteur du moteur d'essuie-vitre. Remettre en état si nécessaire. |
Et 006 = absent Essuie-vitre arrière fonctionne
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 6 du connecteur
26 voies bleu ss1 et la voie 2 du
connecteur du moteur essuie-vitre arrière. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 et la voie 3 du connecteur du moteur essuie-vitre arrière. Remplacer le moteur d'essuie-vitre si la continuité n'est pas respecté. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur du moteur essuie-vitre arrière et la masse. Remettre en état si nécessaire. |
Et 006 = présent Essuie-vitre arrière s'arrête en position aléatoire
| Vérifier la non-continuité de la liaison entre la voie 2 et la voie
3 du connecteur du moteur essuie-vitre
arrière lorsque l'essuie-vitre fonctionne. Remplacer le moteur d'essuie-vitre s'il y a continuité. Vérifier l'isolement par rapport à la masse entre la voie 6 du connecteur 26 voies bleu ss1 et la voie 2 du connecteur du moteur essuie-vitre arrière (connecteur moteur d'essuie-vitre déconnecté). Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et012 source dernière commande ouvrant
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
| CPE | Commande cpe activée. |
| TRF | Appui sur télécommande d'ouverture des portes. Si jamais cet état n'est jamais actif, rentrer en diagnostic avec le tableau de bord pour valider la télécommande. |
| MECANIQUE | Ouverture par la commande mécanique intérieure lorsque la fonction car est active |
| CAR | Fermeture des ouvrants lorsque la fonction car est active et la vitesse véhicule supérieure à 7 km/h. |
| TEMPORISE | Condamnation des ouvrants 30 secondes après une décondamnation par trf. Ce libellé apparaît s'il n'y a aucune ouverture des portes ou du hayon et pas de mise du + acc. Cette fonction peut être activée ou désactivée en la configurant dans le menu commande configuration du boîtier interconnexion. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et310 information clignotant gauche
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. Si l'information ne s'affiche pas au tableau de bord, réaliser un test du réseau multipléxé. |
Et 310= présent Clignotant gauche ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f45, f46. Vérifier la bonne conformité des lampes de clignotants. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 3 du connecteur 16 voies noir sp et les voies 4 du connecteur du feu arrière gauche, voie 1 du connecteur du répétiteur gauche, voie 1 du connecteur du clignotant avant gauche. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence d'une masse en voie 6 du connecteur du feu arrière gauche, voie 2 du connecteur du répétiteur gauche, voie 2 du connecteur du clignotant avant gauche. Remettre en état si nécessaire. |
Et 310= absent Clignotant gauche fonctionne
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 3 du connecteur
26 voies bleu ech et la voie a7 de la
monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie a6 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. En position clignotant gauche vérifier la continuité entre les voies a7 et a6 de la monomanette. Remplacer la monomanette si la continuité n'est pas respectée. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 3 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie a7 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie a6 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. En position clignotant gauche vérifier la continuité entre les voies a7 et a6 de la monomanette. Remplacer la monomanette si la continuité n'est pas respectée. Vérifier les fusibles f45, f46. Vérifier la bonne conformité des lampes de clignotants. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur 16 voies noir sp et les voies 4 du connecteur du feu arrière gauche, voie 1 du connecteur du répétiteur gauche, voie 1 du connecteur du clignotant avant gauche. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence d'une masse en voie 6 du connecteur du feu arrière gauche, voie 2 du connecteur du répétiteur gauche, voie 2 du connecteur du clignotant avant gauche. Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et309 information clignotant droit
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. Si l'information ne s'affiche pas au tableau de bord, réaliser un test du réseau multipléxé |
Et 309 = présent Clignotant droit ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f45, f46. Vérifier la bonne conformité des lampes de clignotants. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur 16 voies noir sp et les voies 4 du connecteur du feu arrière droit, voie 1 du connecteur du répétiteur droit, voie 1 du connecteur du clignotant avant droit. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence d'une masse en voie 6 du connecteur du feu arrière droit, voie 2 du connecteur du répétiteur droit, voie 2 du connecteur du clignotant avant droit. Remettre en état si nécessaire. |
Et 309= absent Clignotant droit fonctionne
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 16 du connecteur
26 voies bleu ech et la voie a5 de la
monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie a6 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. En position clignotant gauche vérifier la continuité entre les voies a6 et a5 de la monomanette. Remplacer la monomanette si la continuité n'est pas respectée. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 16 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie a5 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie a6 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. En position clignotant gauche vérifier la continuité entre les voies a5 et a6 de la monomanette. Remplacer la monomanette si la continuité n'est pas respectée. Vérifier les fusibles f45, f46. Vérifier la bonne conformité des lampes de clignotants. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur 16 voies noir sp et les voies 4 du connecteur du feu arrière droit, voie 1 du connecteur du répétiteur droit, voie 1 du connecteur du clignotant avant droit. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence d'une masse en voie 6 du connecteur du feu arrière droit, voie 2 du connecteur du répétiteur droit, voie 2 du connecteur du clignotant avant droit. Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et031 commande lave-vitre arrière
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 031= active Commande lave-vitre arrière ne fonctionne pas
| Vérifier le fusible f15 25a situé dans le bicmo. Vérifier la présence + 12 volts en voie b4 du connecteur de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur du moteur de lave-vitre et la voie b1 de la monomanette. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur du moteur de lave-vitre et la voie a4 de la monomanette. Vérifier la présence de la masse en voie b5 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. En position lave-vitre arrière, vérifier la continuité entre les voies b4 et b1 de la monomanette. Remplacer la monomanette. Alimenter le moteur du lave-vitre : +12 volts en voie 1 et masse en voie 2 du connecteur du moteur. Remplacer le moteur si'il ne fonctionne pas. |
Et 031= inactive Commande lave-vitre arrière fonctionne
| Lors de la mise en marche du lave-vitre, vérifier la présence + 12
volts en voie 21 du connecteur 26 voies
bleu ech. Remettre en état si nécessaire. |
Et 031= inactive Commande lave-vitre arrière ne fonctionne pas
| Appliquer les deux aides à la réparation citées ci-dessus. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début |
Et032 commande lave-vitre avant
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 032= active Commande lave-vitre avant ne fonctionne pas
| Vérifier le fusible f15 25a situé dans le bicmo. Vérifier la présence + 12 volts en voie b4 du connecteur de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur du moteur de lave-vitre et la voie a4 de la monomanette. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur du moteur de lave-vitre et la voie b1 de la monomanette. Vérifier la présence de la masse en voie b5 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. En position lave-vitre avant, vérifier la continuité entre les voies b4 et a4 de la monomanette. Remplacer la monomanette. Alimenter le moteur du lave-vitre : +12 volts en voie 2 et masse en voie 1 du connecteur du moteur. Remplacer le moteur si'il ne fonctionne pas. |
Et 032= inactive Commande lave-vitre avant fonctionne
| Lors de la mise en marche du lave-vitre, vérifier la présence + 12
volts en voie 8 du connecteur 26 voies
bleu ech. Remettre en état si nécessaire. |
Et 032= inactive Commande lave-vitre avant ne fonctionne pas
| Appliquer les deux aides à la réparation citées ci-dessus. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et082 touche siège chauffant
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 082= appuyée Le siège ne chauffe pas
| Vérifier le fusible f23 25a, f6 25a situés dans le bib. Vérifier la connectique du siège chauffant. Remplacer la nappe chauffante. |
Et 082= relachée Le siège chauffe
| Vérifier le bon fonctionnement de l'interrupteur du siège chauffant
conducteur ou passager. Remplacer l'interrupteur si nécessaire. Lors de la mise en fonctionnement du siège chauffant, vérifier la présence de la masse en voie a1 du connecteur de l'interrupteur. Vérifier la continuité entre la voie a1 de l'interrupteur et le voie 10 du connecteur du siège. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la connectique du siège chauffant. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 6 du connecteur 12 voies bleu ss2 et la voie 10 du connecteur du siège conducteur ou passager. Remettre en état si nécessaire. |
Et 082= relachée Le siège ne chauffe pas
| Appliquer les deux aides à la réparation citées ci-dessus. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et096 alerte ceinture de sécurité
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 096= active La ceinture n'est pas vérouillée.
| Vérifier l'isolement par rapport à la masse de la voie 25 du
connecteur 26 voies bleu ss1 à la voie 3 du
connecteur du siège conducteur. Remettre en état si nécessaire. Vérifier le bon fonctionnement du contacteur du siège conducteur. Vérifier la connectique du siège. Remplacer le pédoncule. |
Et 096= inactive La ceinture est vérouillée.
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 25 du connecteur
26 voies bleu ss1 et la voie 3 du
connecteur du siège conducteur. Remettre en état si nécessaire. Lors de la mise en fonctionnement de l'alerte, vérifier la présence de la masse en voie 25 du connecteur 26 voies bleu ss1. Vérifier le bon fonctionnement du contacteur du siège conducteur. Vérifier la connectique du siège. Si le défaut persiste, remplacer le pédoncule. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et012 source commande ouvrant
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 012 = condamnation Les moteurs de vérouillage ne fonctionne pas.
Vérifier la continuité de la voie 7 du connecteur noir 16 voies sp du bch à la voie 1 des moteurs de vérouillage (portes, hayon, trappe carburant).
Vérifier la continuité de la voie 6 du connecteur noir 16 voies sp du bch à la voie 2 des moteurs de vérouillage (portes, hayon, trappe carburant).
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'état du connecteur sp noir.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la présence du + 12 volts sur la voie 7 du connecteur noir 16 voies sp du bch et de la masse sur la voie 6 du connecteur noir 16 voies sp du bch lors d'une condamnation.
Et 012 = decondamnation Les moteurs de vérouillage ne fonctionne pas.
| Vérifier la continuité de la voie 6 du connecteur noir 16 voies sp
du bch à la voie 2 des moteurs de
vérouillage (portes, hayon, trappe carburant). Vérifier la continuité de la voie 7 du connecteur noir 16 voies sp du bch à la voie 1 des moteurs de vérouillage (portes, hayon, trappe carburant). Remettre en état si nécessaire. Vérifier l'état du connecteur sp noir. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du + 12 volts sur la voie 6 du connecteur noir 16 voies sp du bch et de la masse sur la voie 7 du connecteur noir 16 voies sp du bch. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et120 porte avant droite ouverte
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 120 = oui La porte est fermée
| Vérifier les fusibles f29 10a, f33 20a, f15 25a, f5 40a situés dans
le bicmo. Vérifier, porte fermée, la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 22 du connecteur 26 voies bleu ss1 et les voies 2 et 6 du connecteur noir de la serrure de porte. Remettre en état si nécessaire. Porte ouverte, vérifier la continuité entre les voies 1 et 2 du connecteur noir de la serrure de porte. Vérifier la bonne alimentation en + 12 volts en voies 1 et 5 du connecteur de la serrure de porte. Remplacer la serrure si le défaut persiste. |
Et 120 = non La porte est ouverte
| Vérifier les fusibles f29 10a, f33 20a, f15 25a, f5 40a situés dans
le bicmo. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 22 du connecteur 26 voies bleu ss1 et les voies 2 et 6 du connecteur noir de la serrure de porte. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du +12 volts en voie 1 et 5 de la serrure de porte. Remettre en état si nécessaire. Porte ouverte, vérifier la continuité entre les voies 1 et 2 du connecteur noir de la serrure de porte. Remplacer la serrure si le défaut persiste. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et121 porte avant gauche ouverte
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 121 = oui La porte est fermée
| Vérifier les fusibles f29 10a, f33 20a, f15 25a, f5 40a situés dans
le bicmo. Vérifier, porte fermée, la continuité et l'isolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie 13 du connecteur 26 voies jaune mot et les voies 2 et 6 du connecteur noir de la serrure de porte. Remettre en état si nécessaire. Porte ouverte, vérifier la continuité entre les voies 1 et 2 du connecteur noir de la serrure de porte. Vérifier la bonne alimentation en + 12 volts en voies 1 et 5 du connecteur de la serrure de porte. Remplacer la serrure si le défaut persiste. |
Et 121 = non La porte est ouverte
| Vérifier les fusibles f29 10a, f33 20a, f15 25a, f5 40a situés dans
le bicmo. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 13 du connecteur 26 voies jaune mot et les voies 2 et 6 du connecteur noir de la serrure de porte. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du +12 volts en voie 1 et 5 de la serrure de porte. Remettre en état si nécessaire. Porte ouverte, vérifier la continuité entre les voies 1 et 2 du connecteur noir de la serrure de porte. Remplacer la serrure si le défaut persiste. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et123 hayon ouvert
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 123 = oui Le hayon est fermée
| Lorsque le hayon est fermé, vérifier l'isolement par rapport à la
masse de la voie 21 du connecteur 26
voies bleu ss1 du bch. Remettre en état si nécessaire. Vérifier l'état de la connectique du contacteur de hayon. Remettre en état si nécessaire. Lorsque le hayon est fermée, vérifier la non continuité entre les voies 3 et 4 du conecteur du moteur de hayon. S'il y a continuité alors remplacer le moteur de hayon. |
Et 123 = non Le hayon est ouvert
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 21 du connecteur
26 voies bleu ss1 du bch et la voie 3 du
connecteur du moteur de hayon. Remettre en état si nécessaire. Lorsque le hayon est ouvert, vérifier la présence de la masse de la voie 21 du connecteur 26 voies bleu ss1 du bch. Remettre en état si nécessaire. Vérifier l'état de la connectique du contacteur de hayon. Remettre en état si nécessaire. Lorsque le hayon est fermé, vérifier la non continuité entre les voies 3 et 4 du connecteur du moteur de hayon. S'il y a continuité alors remplacer le moteur de hayon. |
| Apres reparation | Reprendre le contôle de conformité au début. |
Et138 bouton adac enfoncé
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 138 = oui Le menu de l'ordinateur de bord ne défile pas
| Réaliser un test du réseau multipléxé. |
Et 138 = oui Le menu de l'ordinateur de bord défile en continue
| Vérifier l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la
voie 4 du connecteur 26 voies bleu ech et
la voie b7 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie b5 de la monomanette. Bouton adac appuyé, vérifier la non continuité entre les voies b5 et b7 de monomanette. Remplacer la monomanette, s'il y a continuité. |
Et 138 = non Le menu de l'ordinateur de bord ne défile pas
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 4 du connecteur
26 voies bleu ech et la voie b7 de la
monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie b5 de la monomanette. Bouton adac appuyé, vérifier la non continuité entre les voies b5 et b7 de monomanette. Remplacer la monomanette, s'il y a continuité. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et141 marche arrière enclenchée
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 141 = oui Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas
| Vérifier les ampoules des feux de marche arrière |
Et 141 = non Les feux de marche arrière fonctionnent
| Vérifier la continuité entre la voie 1 du contacteur de marche
arrière et la voie 5 du connecteur bleu
26 voies ss1 du bch. Remettre en état si nécessaire. |
Et 141 = non Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas
| Vérifier le fusible f13. Vérifier le bon fonctionnement du contacteur double. Remplacer le si nécessaire. Vérifier la continuité entre la voie 1 du contacteur de marche arrière et la voie 5 du connecteur bleu 26 voies ss1 du bch. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité entre la voie 1 du contacteur de marche arrière et la voie 5 des feux arrière. Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début |
Et 308 information contatceur de stop
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 185 = active Les feux de stop ne fonctionnent pas
| Vérifier les ampoules des feux de stop. Vérifier la présence de la masse en voie 6 des feux de stop et en voie 1 du troisiéme feu de stop. Remettre en état si nécessaire. |
Et 185 = inactive Les feux de stop ne fonctionnent pas
| Vérifier le fusible f40. Vérifier le contacteur de stop. Remplacer le contacteur si la continuité n'est pas assurée entre les voies 1 et 3 lors de l'appui sur la pédale. Vérifier la continuité entre la voie 3 du contacteur de stop et la voie 10 du connecteur jaune 26 voies mot du bch. Remettre en état si nécessaire. |
Et 185 = inactive Les feux de stop fonctionnent
| Vérifier la continuité entre la voie 3 du contacteur de stop et la
voie 10 du connecteur jaune 26 voies mot
du bch. Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et208 action des moteurs
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 208 = fermer ou ouvrir Les moteurs ne fonctionnent pas
| Pour une ouverture :
vérifier la présence du + 12 volts sur la voie 7 du connecteur noir 16
voies sp du bch et de la masse sur la
voie 6 du connecteur noir 16 voies sp du bch. Vérifier la continuité entre la voie 7 du connecteur noir 16 voies sp du bch et la voie 1 des moteurs. Vérifier la continuité entre la voie 6 du connecteur noir 16 voies sp du bch et la voie 2 des moteurs de portes et la voie 3 du moteur de la trappe carburant. Pour une fermeture : vérifier la présence du + 12 volts sur la voie 6 du connecteur noir 16 voies sp du bch et de la masse sur la voie 7 du connecteur noir 16 voies sp du bch. Vérifier la continuité entre la voie 7 du connecteur noir 16 voies sp du bch et la voie 1 des moteurs. Vérifier la continuité entre la voie 6 du connecteur noir 16 voies sp du bch et la voie 2 des moteurs de portes et la voie 3 du moteur de la trappe carburant. |
| INACTIF | Pas de fonctionnement des moteurs. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début |
Et219 position bouton cpe
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 219 = actif Les moteurs ne fonctionnent pas
| Réaliser le diagnostic et 208. |
Et 219 = inactif Les moteurs fonctionnent
| Vérifier les fusibles f29 10a, f33 20a, f15 25a, f2 10a situés dans
le bicmo. Lorsque la commande cpe est activée en position verrouillage ou déverrouillage, vérifier la présence de la masse en voies 23 ou 24 du connecteur 26 voies bleu ss1. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 23 du connecteur 26 voies bleu ss1 et la voie a3 de l'interrupteur cpe. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 24 du connecteur 26 voies bleu ss1 et la voie b1 de l'interrupteur cpe. Vérifier la présence de la masse en voies a2 et b3 de l'interrupteur cpe. Lors de l'appui sur l'interrupteur cpe en position déverrouillage, vérifier la continuité entre les voies b1 et a2 de l'interrupteur. Lors de l'appui sur l'interrupteur cpe en position verrouillage, vérifier la continuité entre les voies a3 et a2 de l'interrupteur. Remplacer l'interrupteur cpe. |
Et 219 = inactif Les moteurs ne fonctionnent pas
| Réaliser le diagnostic et 208. Rélaiser le diagnostic cité ci-dessus. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et247 essuie-vitre demandé par capteur de pluie
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. Commande en position active. |
| PV | L'essuie-vitre est en petite vitesse. |
| GV | L'essuie-vitre est en grande vitesse. |
| INACTIF | L'essuie-vitre est à l'arrêt ou en cadencement. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et251 touche de déverrouillage hayon
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 251 = appuyée Le moteur ne fonctionne pas
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 5 du connecteur
16 voies noir sp et la voie 2 du connecteur
du moteur de hayon. Vérifier la présence de la masse en voie 1 du connecteur du moteur de hayon. Remplacer le moteur de hayon si le défaut persiste. |
Et 251 = relachée Le moteur fonctionne
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 6 du connecteur
26 voies noir ss2 et la voie 1 du
connecteur du bouton de hayon. Vérifier la présence de la masse en voie 2 du connecteur du bouton de hayon. Vérifier le bon fonctionnement du bouton de hayon. Remplacer le bouton de hayon. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et254 commande moteur de hayon
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 254 = ouvrir Le moteur ne fonctionne pas
| Vérifier la présence du + 12 volts sur la voie 5 du connecteur 16
voies sp du bch lors de l'appui sur la
commande. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 5 du connecteur 16 voies sp du bch et la voie 2 du moteur de serrure hayon. Vérifier la présence de la masse en voie 1 du moteur de hayon. Remplacer le moteur si le défaut persiste. |
Et 254 = fermer Le moteur ne fonctionne pas
| Réaliser le diagnostic de et251. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et255 protection moteur des ouvrants
| Consignes | Le nombre de commandes possibles de verrouillage et déverrouillage est limité dans le temps afin d'éviter un échauffement excessif des moteurs. |
| Active | Protection active. |
| Inactive | Protection inactive. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et256 information essuie-vitre avant
| Consignes | Rien à signaler |
Et 256= petite vitesse, grande vitesse, cadencement Le moteur ne fonctionne pas
| Vérifier le fusible f12. Vérifier la présence du +12 volts en voie 9 du connecteur noir 16 voies du bch. Vérifier la présence de la masse en voie 1 du connecteur spt2 du bch. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 8 du connecteur 16 voies noir sp du bch et la voie b1 du connecteur du moteur d'essuie-vitre avant. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 16 du connecteur 16 voies noir sp du bch et la voie a1 du connecteur du moteur d'essuie-vitre avant. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 20 du connecteur 16 voies noir sp du bch et la voie a2 du connecteur du moteur d'essuie-vitre avant. Vérifier la présence de la masse en voie c2 du connecteur du moteur d'essuie-vitre avant. |
Et 256 = dans une position Le moteur fonctionne avec une incohérence par rapport à l'information et 256
| Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la
liaison entre la voie 19 du connecteur
26 voies noir ech du bch et la voie a2 de la monomanette. Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 6 du connecteur 26 voies noir ech du bch et la voie a3 de la monomanette. Vérifier la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre la voie 13 du connecteur 26 voies noir ech du bch et la voie a1 de la monomanette. Vérifier le bon fonctionnement de la monomanette. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et257 information feux de position
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 257= présente Les feux ne fonctionnent pas
| Vérifier les fusibles f42 30a, f1 et f2 10a. Vérifier les ampoules. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur des feux arrière et la voie a2 des feux avant et la voie b1 de la monomanette (via le fusible f1). Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du + 12 volts en voie b2 du connecteur de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie b1 du connecteur des feux position avant. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie 6 du connecteur des feux arrière. Remettre en état si nécessaire. En position feux de position, vérifier la continuité entre les voies b2 et b1 de la monomanette. Remplacer la monomanette. |
Et 257 = absente Les feux fonctionnent
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 10 du connecteur
26 voies bleu ss1 et la voie b1 de la
monomanette (via le fusible f1). Remettre en état si nécessaire. |
Et 257 = absente Les feux ne fonctionnent pas
| Réaliser les deux diagnostics cités ci-dessus. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et258 information feux de croisement
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 258= présente Les feux ne fonctionnent pas
| Vérifier les fusibles f45 60a, f42 30a, f50 70a, f58 f59 15a. Vérifier les ampoules. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie b2 du connecteur des feux avant et la voie b5 du relais feux de croisement (via les fusibles f59, f58). Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du + 12 volts en voie b3 du relais des feux de croisement. Remettre en état si nécessaire. Vérifier le bon fonctionnement du relais des feux de croisement. Vérifier la présence de la masse en voie b1 du connecteur des feux avant. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie b1 du relais et la voie b4 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. |
Et 258 = absente Les feux fonctionnent
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 5 du connecteur
26 voies bleu ech et la voie b4 de la
monomanette. Remettre en état si nécessaire. |
Et 258 = absente Les feux ne fonctionnent pas
| Réaliser les deux diagnostics cités ci-dessus. En position feux de croisement, vérifier la continuité entre les voies b3 et b4 de la monomanette. Remplacer la monomanette, s'il y a non continuité. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et259 information feux de route
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 259 = présente Les feux ne fonctionnent pas
| Vérifier les fusibles f45 60a, f42 30a, f50 70a, f58 f59 15a. Vérifier les ampoules. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie c2 du connecteur des feux avant et la voie a5 du relais feux de route (via le fusible f66). Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du + 12 volts en voie a3 du relais des feux de route. Remettre en état si nécessaire. Vérifier le bon fonctionnement du relais des feux de route. Vérifier la présence de la masse en voie b1 du connecteur du feux avant. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie a1 du relais et la voie b7 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. |
Et 259 = absente Les feux fonctionnent
| Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 18 du connecteur
26 voies bleu ech et la voie b7 de la
monomanette. Remettre en état si nécessaire. |
Et 259 = absente Les feux ne fonctionnent pas
| Réaliser les deux diagnostics cités ci-dessus. En position feux de route, vérifier la continuité entre les voies b6 et b7 de la monomanette. Remplacer la monomanette, s'il y a non continuité. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et260 information feux de brouillard avant
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 260 = présente Les feux ne fonctionnent pas
| Vérifier les fusibles f42 30a, f21 15a. Vérifier les ampoules. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur des feux de brouillard avant et la voie 10 du connecteur 16 voies noir sp du bch. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du + 12 volts en voie 11 du connecteur 16 voies noir sp du bch. Remettre en état si nécessaire. |
Et 258 = absente Les feux ne fonctionnent pas
| Réaliser le diagnostic cité ci-dessus. En position feux de brouillard avant, vérifier la continuité entre les voies b2 et a1 de la monomanette. Remplacer la monomanette, s'il y a non continuité. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 17 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie a1 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début |
Et261 information feux de brouillard arrière
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 261 = présente Les feux ne fonctionnent pas
| Vérifier les fusibles f42 30a, f22 10a. Vérifier les ampoules. Vérifier la présence du +12 volts en voie b2 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 1 du connecteur des feux arrière et la voie a3 du connecteur de la monomanette (via le fusible f22). Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence de la masse en voie 6 du connecteur du feu arrière. Remettre en état si nécessaire. |
Et 261 = absente Les feux ne fonctionnent pas
| Réaliser le diagnostic cité ci-dessus. En position feux de brouillard arrière, vérifier la continuité entre les voies b2 et a3 de la monomanette. Remplacer la monomanette, s'il y a non continuité. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur 26 voies bleu ss1 et la voie a3 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la présence du +12 volts en voie b2 de la monomanette. Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début |
Et262 demande climatisation
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 262 = active La climatisation ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a. Vérifier les interdictions (injection, transmission automatique) |
Et 262 = inactive La climatisation ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a situés dans le bicmo. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 18 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie 6 du connecteur noir 16 voies de la commande conducteur (climatisation non régulée). Vérifier les interdictions (injection, transmission automatique) vérifier la continuité de la liaison entre la voie 18 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie 4 du connecteur noir 16 voies de l'uce climatisation régulée. Vérifier les interdictions (injection, transmission automatique) |
Et 262 = inactive La climatisation fonctionne
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a situés dans le bicmo. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 18 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie 6 du connecteur noir 16 voies de la commande conducteur (climatisation non régulée). Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 18 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie 4 du connecteur noir 16 voies de l'uce climatisation régulée. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et263 commande relais compresseur climatisation
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 263 = active Le relais ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a. Lorsque la commande compresseur est activée, vérifier la présence de la masse en voie 20 du connecteur 26 voies bleu ech. Remplacer le boîtier central habitacle (bch) si la masse est présente en voie 20 du connecteur 26 voies bleu ech. |
Et 263 = inactive Le relais ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a. Lorsque la commande compresseur est activée, vérifier la présence de la masse en voie 20 du connecteur 26 voies bleu ech. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 20 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie 7 du connecteur noir 16 voies de la commande conducteur (climatisation non régulée). Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 20 du connecteur 26 voies bleu ech et la voie 9 du connecteur noir 16 voies de l'uce climatisation régulée. Remettre en état si nécessaire. Reportez-vous au diagnostic de la climatisation régulée. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et264 information pare-brise électrique
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 264 = active Le pare-brise électrique ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a, f29 10a, f15 25a, f40 20a,
f64 70a. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur 16 voies noir de l'uce climatisation régulée et la voie 2 du connecteur du relais gauche pare-brise électrique. Remettre en état si nécessaire. Vérifier le bon fonctionnement des relais gauche et droit pare-brise électrique et leur alimentation. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 5 du relais gauche et la voie 2 du pare-brise électrique. Remettre en état si nécessaire. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 5 du relais droit et la voie 1 du pare-brise électrique. Remettre en état si nécessaire. |
Et 264 = inactive Le pare-brise électrique ne fonctionne pas
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a, f29 10a, f15 25a, f40 20a,
f64 70a. Lorsque la commande pare-brise chauffant est activée, vérifier la présence du + 12 volts en voie 11 du connecteur 12 voies bleu ss2. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 11 du connecteur 12 voies bleu ss2 et la voie 3 du connecteur noir 16 voies de l'uce climatisation régulée. Remettre en état si nécessaire. Appliquer le diagnostic cité ci-dessus. |
Et 264 = inactive Le pare-brise électrique fonctionne
| Vérifier les fusibles f27 20a, f33 20a, f29 10a, f15 25a, f40 20a,
f64 70a. Lorsque la commande pare-brise chauffant est activée, vérifier la présence du + 12 volts en voie 11 du connecteur 12 voies bleu ss2. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 11 du connecteur 12 voies bleu ss2 et la voie 3 du connecteur noir 16 voies de l'uce climatisation régulée. Remettre en état si nécessaire. |
| Apres reparation | Reprendre le contrôle de conformité au début. |
Et291 information feux de détresse
| Consignes | Pour les mesures, utiliser le bornier elé. 1506. |
Et 291 = présente Les feux ne fonctionnent pas
| Vérifier les fusibles f45, f46. Vérifier la bonne conformité des lampes de clignotants. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 2 du connecteur 16 voies noir sp et les voies 4 du connecteur du feu arrière droit, voie 1 du connecteur du répétiteur droit, voie 1 du connecteur du clignotant avant droit. Vérifier la continuité de la liaison entre la voie 3 du connecteur 16 voies noir sp et les voies 4 du connecteur du feu arrière gauche, voie 1 du connecteur du répétite |
